今天说的这款车就是一汽大众旗下的捷达VS7。捷达VS7将于3月20日上市，但是已经提前公布了尝鲜价，1.4T 6AT荣耀型顶配车型仅为13.68w，1.4T 5MT进取型最低配车型仅售10.68w，整体性价比较高。

说实话，一汽-大众捷达VS7的外观无需赘述，是“我们最熟悉的陌生车”，虽然车标不是VW，但是依旧散发着浓浓的大众味道，也让这款“德系新当家中型SUV”拥有更多的时尚魅力，在国内市场还极具竞争力的全新SUV车型。

说实话，在内饰方面，一汽-大众捷达VS7也保持了大众家族化的中控布局，很多细节都能看上大众品牌的烙印，也让车主从心理上认可这就是大众SUV的心灵慰藉。有一说一，捷达VS7做工和用料十分廉价普通，低端定位的平民化质感和品牌特性，也算是中规中矩，一分钱一分货的道理亘古不变。

一汽-大众捷达VS7虽然外观普通、内饰廉价，但是开起来还是非常不错的，车身四轮独立悬架标定的甚至完胜很多纯正的大众SUV，没有很多大众车的偏硬朗的感觉，反而显显得更加舒适，底盘对于操控指令的反馈十分积极，对于路面的颠簸化解的十分出色。

一汽-大众捷达VS7的转向手感也非常优秀，是典型的大众风格，轻松、均匀、顺畅，一上手就能瞬间找回大众车的感觉。熟悉的操控感觉、熟悉的调校味道，低扭充足，加速顺畅，如果是遮住车标，绝对会以为这是一台大途观。一汽-大众捷达VS7没有驾驶模式选择，也没有ESP关闭按键，简单的驾驶理念，非常符合这款车的家用定位。

一汽-大众捷达VS7这车买10万的最低配就可以了，毕竟图的就是空间 。这车除了没有大众车标，几乎没毛病，低配车有空间了，三大件还不错，驾驶感受、底盘感受比同级别日系韩系的小型SUV强不少。当然再往上的话，其实心理上会更倾向于买个品牌好一些的SUV。

小结：说实话，手握10w真没必要买吉利博越，捷达VS7这车宽超1米8，搭载大众1.4T发动机，最大功率达到了150马力，比本田CRV省油。幸亏年前没冲动买车，捷达VS7作为一款德系中级SUV，最低配仅售10.68w，性价比超高，还买啥吉利博越？您怎么看呢？

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