据了解东风悦达起亚旗下的全新一代K5将在今年（2020年）四月份的北京车展上正式与国人见面。现款K5经过2018年的一次“pro”升级，其实已经将产品价值压榨到了最后一滴，新一代的起亚K5可以说是从头到脚、从里到外全面革新。

※国产版本目前只有寥寥数张伪装图片释出，所以一下介绍车型均为海外版本。

前机盖向下俯冲的姿态明显，两根“青筋”显露无疑；前保险杠中间以及两侧都设计有巨大的进气孔。显然前脸的设计除了激进，其实也能感觉到起亚设计师在不遗余力的增加它的“运动感”。

车身侧面也同样如此，车身尾部采用溜背造型，设计其实与奥迪A7极为相似。尾箱的尺寸十分短小精干。车顶线条从B柱就开始明显的向后呈现溜下降趋势一直延伸到尾部，在末端后备箱的位置还有一个向上微微翘起的小鸭尾，形成一副极具战斗气息的轿跑姿态。新款K5“四门溜背轿跑”的设定与现款车型相差巨大，现款车型相对中规中矩的，没那么明显的侵略感。

尾部的设计笔者认为没有车头与车侧来的那么惊艳，它采用时下非常流行的贯穿式设计，虽然是“流行”趋势，但未免太落入俗套。不过尾部同样还是在营造运动气质，比如排气采用双边双出设计以及中间比较显眼的扩散器。

内饰：高级感提升明显

起亚设计师对全新K5内饰的主要工作是营造“高级感”，和现款相比风格差异十分巨大。首先整体上采用的是横向贯穿的设计主体，通过木质的面板把各个区域连系、贯穿起来。大量黑色钢琴搞烤漆以及木质材料的选用让全新一代K5的高级感非常出色，颜色搭配也非常符合东方审美。

其次是采用联动式的中控和仪表台，让整体性更强一些；挡杆升级为旋钮式换挡，可以让整个中控区域看起来更为整洁一些。为了增强科技感，仪表采用了一块尺寸巨大的液晶屏幕，显示内容更加多元化。不过最主要还是可以与中控屏幕互动。

动力总成

全新一代起亚K5海外版的入门版搭载的是1.6升涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为180马力，最大扭矩为265牛·米。相比有很多朋友非常羡慕海外用户，这一套动力总成可以说非常出色，不仅是动力性能适中，燃油经济性也很可观。

可惜的是国产版本动力总成不仅与8AT无缘，就连1.6T发动机也有可变成1.5T。按照目前已知消息，国产版本搭载的动力预计是1.5T+7DCT、2.0T、2.0L混动三种。

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