作为国内推出较早的合资小型SUV之一，东风本田XR-V与广汽本田缤智互为姊妹车型，相比缤智更纯正的全球车型血统，XR-V则针对国内消费者审美需求在造型上有适当调整，既完成了品牌惯用的双车布局，也进一步丰富年轻消费者的选择；在这几年的国内销量方面，虽然缤智和XR-V都一直处于同级别车型前列，但相比之下显然XR-V要更吃香一些。继去年中期改款新增了1.5T车型后，今年2月份东风本田正式上市了新款XR-V，作为年代改款车型，新车与之前基本保持一致，仅是针对1.5L车型配置进行了适当调整；今天要介绍的是2020款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版，作为全系1.5T入门版本，厂商指导价14.59万元，一起来看看其表现如何。

外观方面，此前中期改款车型到现在时间并不长，所以此次新车也没有什么可调整的地方，想必大多数消费者对其都已比较熟悉，同时凭借着这些年在国内较高的出镜率，积攒了不少拥簇者。XR-V和本田缤智同平台打造，二者在车身架构上有着很高的一致性，区别主要体现在车头和车尾等细节部分，相比于缤智略显运动化的造型设计，XR-V在风格上要稍显稳重一些；中期改款之后加入了更多家族设计元素，让其具有更明显的品牌特征。车头部分采用了和缤智不同的设计语言，相对要显得更加宽大有层次感一些；亮黑色的中网饰板与大灯之间形成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，表面一根细长的镀铬饰条，两端和大灯边缘衔接，起到不错的点缀作用。

大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，边缘处理的略显尖锐；远近光灯组均为卤素光源，好在近光灯配有透镜结构，看起来不至于太朴素，功能上仅支持高低调节和延时关闭。单独的车前转向灯位于前脸两端中间位置，周围由黑色边框与一根粗壮的黑色组成，起到提升车头视觉高度作用，让其看起来会更有气势感一点，同样位于该位置的还有全系标配了的车前雾灯装置，除两款高配车型采用的LED光源，其它均为传统卤素灯泡。

车身侧面，可以看到中间部分与本田缤智高度一致，但车头和车尾的轮廓显得要工整一些，也让车身尺寸在视觉上更显大；前后尖锐的侧窗造型，以及后门把手位于C柱的设计，和缤智如出一辙，营造了更显简洁运动的车身气质。车门表面采用了上下双腰线处理，搭配侧裙周围的内凹式造型，以及表面的镀铬饰条点缀，既起到一定的塑形作用，又为车身增添了一些硬朗元素。车侧转向灯位于前翼子板处，同样采用的是小块的卤素光源，后视镜外壳经过银色涂装后显得更有质感，全系都仅支持单一的电动调节，没有更实用的镜片加热功能；同样在舒适版上缺失的还有车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4328/1772/1610mm，轴距为2610mm，最小离地间隙130mm，整备质量1352kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，灰黑双色五辐样式动感时尚，轮胎匹配普利司通TURANZA ER370系列，规格为215/55 R17，车内标配胎压报警系统。

车尾部分同样较为规整硬朗，车顶大块扰流板，采用了类似运动化造型设计，看起来比较别致。横贯式尾灯属于车型的标志性元素之一，灯罩表面采用了熏黑处理，内部细长的LED灯带，点亮后具有很高的辨识度。车尾底部黑色包围表面，增加了一根细长的镀铬饰条，1.5T车型采用了双边共两出排气布局，看着更有气势一些；全系车型标配了倒车影像功能，但只有顶配版增加了后方倒车雷达。

内饰方面，新款XR-V车内依旧延续着早期的造型设计，虽然推出已有较长时间了，但放在时下仍不显过时；中控台布局略向驾驶员一侧倾斜，造型设计的较为简约时尚，尤其是圆形的空调出风口，看起来更显年轻；中控台表面采用了软性材质包裹，边缘处辅以缝线工艺点缀，搭配细节部分的亮黑色烤漆与镀铬装饰，整体做工和质感精致之余不乏实用气息。

三辐式多功能方向盘造型中规中矩，底部亮黑色烤漆边框，提升了一丝精致程度，全系只有顶配车型配备了定速巡航系统，方向盘仅左侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能；握柄处为塑料材质，表面经过了防滑处理，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为左侧大小两个机械指针式表盘，搭配右侧同样圆形的单色行车电脑显示屏，表盘一周使用了淡蓝色灯带环绕，右侧屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分，全系车型均搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控面板之间贴合紧密，左侧保留了一列常用功能按键，有助于行驶中的盲操作；除了顶配车型外，在系统功能性方面都比较简单，主要用于显示倒车影像和多媒体播放功能，好在支持比较实用的车载蓝牙电话。前排自动空调面板采用了全触模式按键组合，虽然造型上看起来更有档次感，但也容易沾染指纹和灰尘，不如机械按键更顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式切换等功能。

1.5T舒适版车内座椅表面为全织物材质包裹，座椅造型为较为常规样式，内部填充饱满厚实；前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，除了支持靠背角度小范围调节外，坐垫也可向上翻折，进一步提升车厢内实用空间；后排仅提供了带杯架的中央扶手，没有空调出风口和电源接口等实用功能；全系除了1.5L经典版和1.5T舒适版外，均搭载了一块可开启式全景天窗。

动力方面，2020款本田XR-V分别搭载1.5L自然吸气和替代早期1.8L动力的1.5T涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中新增的1.5T发动机，最大功率130kW/177Ps，最大扭矩220Nm，在如今家族多款车型上都有使用，匹配CVT无极变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

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